一、用途(tu)與說明
陶(táo)瓷柱塞泥(ní)漿泵為立(lì)式雙缸瓷(ci)質柱塞泵(bèng)。它分為定(ding)量和變量(liàng)二種🛀🏻，是專(zhuan)👄為壓力輸(shu)送泥漿類(lei)工作介質(zhì)而設計的(de)。定量🚶♀️泵可(kě)用在噴霧(wù)幹噪塔及(jí)其它壓力(li)輸送埸合(he);變量泵可(kě)适🤞應壓濾(lǜ)機脫水過(guo)程需流量(liàng)壓力變化(huà)的要求。
該(gai)泵具有運(yun)行平穩、工(gong)作可靠、噪(zào)音低、壓力(li)高(0-25kgf/cm2範圍内(nei)可調整為(wei)任意值)，壓(ya)力波動小(xiao)，體積小，重(zhong)量輕，安裝(zhuāng)、維修、操作(zuò)其方便，使(shǐ)用💞壽命長(zhǎng)，尤其是變(biàn)量泵能自(zi)動調節流(liú)量，它在低(dī)🚶♀️壓範圍内(nei)流量變化(hua)小，電動🌐機(ji)功率随壓(yā)力增加，當(dang)壓力升至(zhi)某調定值(zhi)後流量💰随(sui)壓力的增(zēng)加而減少(shao)，電機功率(lü)随之減少(shao)。
該泵有定(dìng)量和變量(liang)共二十種(zhong)規格可供(gòng)用戶選擇(ze)，該泵在工(gōng)作時泵料(liao)應不含對(dui)泵的金屬(shǔ)和橡膠件(jiàn)産生❓腐蝕(shí)作用的物(wu)☁️質，并不應(yīng)含有長纖(xian)維或棒類(lei)📧雜質，顆粒(li)也應不大(dà)于2毫米。
二(èr)、 結構及原(yuán)理
該泵采(cǎi)用液壓傳(chuán)動，在總體(ti)結構上由(you)電氣箱部(bu)分、油箱部(bu)分、動力油(yóu)缸和陶瓷(ci)柱塞三部(bu)分組成。
陶(táo)瓷柱塞泵(bèng)部分由缸(gāng)體、瓷質柱(zhu)塞、密封填(tian)料、進出漿(jiang)閥📱、空✏️氣穩(wen)壓罐等部(bù)件組成。
動(dong)力油缸與(yǔ)柱塞泵通(tōng)過導向杆(gan)、活塞杆及(jí)橫梁連成(chéng)一☂️體，作為(wéi)🌈主機部分(fèn)液壓傳動(dòng)系統中的(de)換向架、單(dān)向行程閥(fá)(補油閥)及(jí)撞鐵附與(yu)主機上。杉(shān)杉股份證(zheng)券事務部(bu)相關負責(zé)人在接受(shou)《中國經營(ying)報》記者采(cai)訪時表示(shi)，由于生料(liào)和石墨化(huà)産能瓶🏃♀️頸(jǐng)，緻使公司(sī)實際供應(ying)能力低于(yu)市場需求(qiu)，主動調整(zheng)産品結♋構(gòu)控制風險(xian)🤩，降低低端(duan)産品銷量(liang)，降低部分(fèn)中小客🙇🏻戶(hu)的發貨量(liang)。新能源汽(qì)車有降本(běn)的切實需(xū)求，補貼⛷️退(tui)坡及行業(yè)競争加㊙️劇(jù)将使得新(xin)能源汽車(chē)行業承受(shòu)短期降成(chéng)本壓力。
油(yóu)箱部分由(yóu)油箱、油泵(bèng)、集成塊等(děng)零部件組(zǔ)成，電氣箱(xiang)🌈附與油箱(xiāng)上，液壓油(yóu)在回路中(zhong)設有冷卻(que)器，用水冷(lěng)卻油溫。近(jin)年來，随着(zhe)電動車産(chan)業快速發(fā)展，動力電(diàn)池産品出(chu)現供不應(yīng)求。一方💯面(miàn)，動力電池(chi)企業在🛀競(jìng)争中尋求(qiú)突破，另一(yi)方面，大🌈衆(zhōng)、戴姆勒等(děng)中國車企(qǐ)巨頭則相(xiàng)🚶♀️繼宣布自(zi)建電池工(gōng)廠，試圖減(jiǎn)少在電池(chi)等核心業(ye)務闆塊對(dui)外部電池(chi)制造商的(de)依✂️賴。
兩油(yóu)缸串聯在(zai)油路中，依(yī)靠補油系(xì)統保證油(you)缸活塞的(de)動作準确(què)穩定。
